7月10日，2020全球智能汽車大會（簡稱GIVC）-車載5G峰會在深圳國際會館中心舉行，旨在為行業(yè)搭建新時期、新階段智能汽車產(chǎn)業(yè)重要的信息、技術(shù)交流平臺。

ADAYO華陽集團旗下全資子公司惠州華陽通用電子有限公司副總工程師張自庚受邀出席并發(fā)表《軟硬解耦、平臺開放，助力5G車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高速發(fā)展》主題演講。

此次主題演講重點圍繞著5G時代萬物互聯(lián)的行業(yè)背景下，華陽在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域不斷探索、總結(jié)，研發(fā)出“華陽開放平臺（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）”，通過分層分類技術(shù)架構(gòu)與模塊化、標準化的SDK化封裝，實現(xiàn)硬件生態(tài)與車聯(lián)生態(tài)的軟硬解耦，解決了如今Tier 1 面臨著硬件與車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)適配工作量、溝通成本成倍增加的難題。

五大亮點

助力AAOP賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

AAOP聚焦智能座艙平臺化，通過車規(guī)級標準器件、豐富硬件配置、統(tǒng)一軟件接口、高效研發(fā)模式、完善診斷系統(tǒng)，為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造一個開放式、可定制的軟硬分離平臺，推進行業(yè)專業(yè)化分工。

靈活適配，讓車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)選擇多

AAOP采用軟件標準架構(gòu)分層開發(fā)的方式，包括驅(qū)動層、中間件層、應(yīng)用邏輯層、UI層，客戶可在應(yīng)用邏輯層實施差異化的定制開發(fā)，可靈活適配當前知名的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如阿里斑馬、騰訊車聯(lián)TAI、百度Duer OS、訊飛iFly OS AUTO、梧桐車聯(lián)PAI等，大大降低開發(fā)難度，也為客戶提供更多選擇。

• 軟硬分離，滿足更多定制化需求

AAOP采用硬件抽象封裝與軟件標準化模塊化設(shè)計。在硬件方面，把芯片模塊驅(qū)動、音視頻解碼、傳感器、數(shù)據(jù)傳輸?shù)扔布?qū)動進行抽象標準化封裝，同時也對車身ACC/B+、大燈/車門/診斷等檢測進行車身抽象標準化封裝，再根據(jù)行業(yè)需求細分低、中、高三種級別的車規(guī)級硬件配置，滿足客戶不同產(chǎn)品定位的需求。在軟件方面，遵循Android Automotive標準規(guī)范的分層及接口，同時在數(shù)據(jù)服務(wù)方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、儀表/HUD等設(shè)備通信并做標準化封裝。

通過硬件抽象封裝與軟件標準分層設(shè)計，將應(yīng)用與硬件實施隔離，應(yīng)用開發(fā)不用考慮硬件的問題，例如微信、地圖等成千上萬個APP，在任何手機上都可以安裝，而不同的手機采用不同的硬件。

8秒啟動、定向開源

助力客戶打造更有競爭力產(chǎn)品

基于AAOP獨特的Fast Boot技術(shù)，在Android 9.0上實現(xiàn)了8S冷啟動，做到行業(yè)領(lǐng)先。同時，AAOP可對車廠客戶自主開發(fā)出的標準車載應(yīng)用APP定向開源，車廠客戶可根據(jù)不同的車型定位，不斷迭代產(chǎn)品的功能與應(yīng)用，更快速的響應(yīng)市場終端需求。

未來汽車電子的發(fā)展，將會更注重軟件創(chuàng)新及產(chǎn)品差異化，通過華陽開放平臺構(gòu)建自主開發(fā)平臺的標準化體系，不僅可以優(yōu)化人力資源、加快軟硬件開發(fā)速度、簡化供應(yīng)商管理、減少應(yīng)用時的集成問題，而且能夠有效的提升軟件復(fù)用率，提高研發(fā)效率。

軟件定義汽車，開源推動創(chuàng)新，華陽開放平臺與您攜手共建智能汽車生活新時代，為用戶帶來更有魅力的出行體驗！